Берние Еццлестоне је познати британски бизнисмен, најпознатији као бивши извршни директор 'Формула 1 Гроуп', компаније која управља тркама 'Формуле 1' широм света. Рођен и одрастао у Соутх Елмхам-у, близу Бунгаи-а, Суффолк, припадао је просечној британској породици. Напустио је школу са 16 година и почео да ради у хемијској лабораторији. Након тога уследила је кратка напетост у трговини резервним деловима за мотоцикле. Такође је једно време окретао тркача, али тај живот му није одговарао. Даље је прикупио огромну своту, захваљујући успеху у некретнинама. Након тога, планирао је да започне свој тркачки посао - своју прву љубав. Вратио се у игру као менаџер за возаче и наставио да поседује тим 'Брабхам'. Његова успешна сарадња са тимом помогла му је да постане кључни члан 'Удружења конструктора формуле један' (ФОЦА). Као највећи пробој у његовој каријери дошло је до његовог учешћа у продаји ТВ права спорта касних 70-их. Ово је Еццлестонеа учинило једним од најбогатијих људи у Великој Британији. Такође је 2007. посједовао британски тим 'Куеенс Парк Рангерс', заједно са својим пословним партнером.
Детињство и рани живот
Берние Еццлестоне рођен је 28. октобра 1930. у Ст. Петер-у, Соутх Елмхам, селу око три миље јужно од Бунгаи-а, Суффолк, у Енглеској. Отац му је радио као рибар. Почео је да похађа школу у свом месту, пре него што се породица преселила на Дансон Роад. Као дете је испољавао оштре пословне инстинкте и почео да зарађује у раној тинејџерској доби.
Продавао је новине и бавио се неким малим пословним предузећима, попут куповине пекарских лепињи по ниској цени и продаје их касније, уз профит, својим колегама из разреда. Са 16 година, више није заинтересован за академце, напустио је средњу школу и почео да ради у локалној хемијској лабораторији локалне гасне куће.
До тада је његово интересовање за трке достигло врхунац. Такође је научио анатомију мотоцикала и почео да продаје дијелове мотора са својим пријатељем Фредом Цомптоном. То му је додатно трасирало покретање властитог заступништва, а напори и ентузијазам према његовом пословном подухвату омогућили су му брзу зараду. Крајем 40-их, Други светски рат је завршен и „Цомптон & Еццлестоне“ су брзо ишли ка успеху.
До 1949. године почео је да учествује у тркама и углавном се тркао на својој локалној стази, „Брандс Хатцх“. Иако је био аматер, перформансе су му углавном остале изнад просека. Намеравао је да продужи тркачку каријеру, али неколико несрећа и жеља да се више концентрише на своја пословна предузећа натерали су га да напусти тркачки круг.
Кренуо је да зарађује брзо и лако, а громогласни кредити и сектори за некретнине привукли су његову пажњу. Затим је управљао фирмом за аукције за викенде.
Његови пословни подухвати били су велики, али не довољно велики да би му помогли да оствари свој сан да постане милионер. Стога је одлучио да се поново придружи „Формули 1“, овај пут као менаџер.
Каријера
Године 1957. почео је управљати аце тркачем Стуартом Левис-Евансом и радио с њим више од годину дана. Брутална несрећа на Гранд Маки, 1958. године, Левиса је умро на стази. Ова несрећа уздрмала је Бернија до сржи, а он се повукао из "Формуле 1". Следећих неколико година се упуштао у друге подухвате, а неколико година касније поново се упустио у управљање заједно са тркачким возачем Јоцхен Риндт.
1971. године поздравио је главну прекретницу свог професионалног живота. Њему је пришао Рон Тауранац, који је био власник 'Брабамовог' тима и тражио је пословног партнера. Уместо да пристане да буде његов партнер, Берние је понудио да купи тим, а посао је убрзо завршен.
До почетка сезоне 1972, Берние је имао потпуну контролу над тимом, због чега је вршио одређене модификације. Такве промене нису у почетку биле у корист тима. Као резултат тога, сезона 1972 се показала неуспешном за тим. Отпустио је дизајнера тима и ангажовао Гордона Мурраија као главног дизајнера. У време када су стигле сезоне 1974 и 1975, „Брабхам“ је забележио неколико победа на многим нумерама.
Берние је остао контроверзан лик у „Формули 1“. Често је експериментирао са дизајном и моторима својих аутомобила. Његови су експерименти често завршавали неуспехом. Крајем сезоне 1987. Берние се одлучио одлучити да прода свој тим и коначно је продат швајцарском бизнисмену за пет милиона америчких долара и прикупио је велику профитну маржу.
У исто време, њему је понуђено место у „ФОЦА“, организацији коју је основао. 1978. године постављен је за извршног директора 'ФОЦА', што је био директан ривал 'Федератион Интернатионале ду Спорт Аутомобиле' (ФИСА), другог великог организатора 'Формуле 1'. Сукоб између два великана углавном се водио око ТВ права, јер је Берние знао да ће то бити изузетно исплатив уговор за све стране које се баве спортом.
У ту сврху је основао „Промоцију и администрацију формуле један“ (ФОПА), која је сугерисала да се 47% укупног прихода од ТВ права мора дати тимима, а 30% и 23% „ФИА“ и 'ФОПА'. Током наредне деценије, ТВ права наставила су да се преламају између свих укључених страна и то је довело до „споразума о закључењу“ 1997. године.
'Уговор о Цонцордеу' имао је рок важења и коначно је истекао 2007. Уговор који је склопио са 'ФИА' истекао је и 2012. Након преузимања 'Формуле 1' од 'Либерти Медиа' 2016. године, Берние је уклоњен са свог позиција ЦЕО-а „Формуле Оне Гроуп“.
Познат је као човек који је самостално донео међународно признање 'Формули 1'. Објављено је неколико Бернијевих биографија које су пратиле његов живот од пропалог возача 'Формуле 1' до успешног пословног тајкуна.
Контроверзе
За Бернија Еццлестонеа живот није увек био кревет ружа. Познато је да је непромишљен у својим интеракцијама са медијима. Велика контроверза избила је почетком 2000-их, када је упоредио жене са „кућним апаратима“. Примио је много пажње од феминистичких група и касније се извинио. У 2016. години, додатно је нервирао феминистичке групе рекавши да ниједан тим неће жену возачицу схватити „озбиљно“, јер жене возачице нису физички спремне да возе брзе аутомобиле.
2009. године похвалио је Хитлера рекавши да, иако је све што је учинио зло, такође је учинио пуно ствари. Берние је такође лоше говорио о демократији. Даље је рекао да ће Мак Мослеи, син фашистичког вође Освалда Мослеија, обављати сјајан посао као премијер.
Лични живот
Године 2011, Форбес га је назвао четвртом најбогатијом особом у Великој Британији, а његово укупно процењено богатство било је 4,2 милијарде УСД.
Берние Еццлестоне се удавала три пута. Прво је био ожењен Иви Еццлестоне, са којом је имао ћерку Деборах. Од ћерке има пет унука.
Берние је такође био у дугогодишњој вези са Туана Тан-ом. Касније се оженио Славицом Радић. Имао је 23-годишњи брак са Славицом, са којом је имао две ћерке, Тамару и Петру. У новембру 2008. Славица је поднела захтев за развод, што је на крају одобрено 2009. године, а Берние је завршио плаћање огромног износа као нагодбу.
У априлу 2012. године, новински извештаји су тврдили да је Берние био ангажован за потпредседника маркетинга за 'Велику награду Бразила', Фабиана Флосија. Она је 47 година млађа од Берниеја, а њихов брак откривен је у августу 2012. године.
Брзе чињенице
Рођендан 28. октобар 1930
Националност Бритисх
Познато: Аутомобилска индустријаБритански мушкарци
Сунчев знак: Шкорпија
Познат и као: Бернард Цхарлес Еццлестоне
Рођен у: Бунгаи, Суффолк, Енглеска
Познат као Бусинесс Магнате
Породица: супружник / ек-: Фабиана Флоси (м. 2012), Иви Бамфорд (1952; д.), Славица Радић (м. 1985; див. 2009) отац: Сиднеи Еццлестоне мајка: Бертха Еццлестоне, деца: Деборах Еццлестоне, Петра Стунт, Тамара Еццлестоне Оснивач / суоснивач: Удружење конструктора формуле један Више награда за чињенице: Велика златна медаља за част за Републику Аустрију
