Роберт Фултон био је изумитељ и инжењер који је конструирао први комерцијално успешан парни брод. Управо је Фултон изградио Наутилус, прву подморницу након што је од наруџбе добио Наполеон Бонапарте. Морнарички торпеди били су његови други запажени изуми. Каријеру је започео као приправник чија су дјела укључивала стварање минијатурних портрета како би дизајнирао ковчеге и прстење. Током посете Европи научио је разне технике механичких уређаја и остао је заузет експериментисањем са тим уређајима. У то време је развио посебно интересовање за превоз унутрашњим водама. Његово интересовање резултирало је развојем система двоструких нагиба равнина. За овај специфични проналазак добио је британски патент. Постепено је развио план за акведукте од ливеног гвожђа и машину за копање. Заслуге за проналазак прве панораме која је приказана у Паризу припада му. У каснијем периоду свог живота конструисао је брод од 38 тона, назван Фултон, у име владе Сједињених Држава. То је био први парни ратни брод који се састојао од централних точкића. Његови други запажени изуми укључују разне машине за предење лана, израду ужади, пиљење и полирање камења попут мермера. Заједно с Робертом Ливингстонеом развио је парни чамац Нортх Ривер, који је био први комерцијални парни брод.
Сцорпио МенДетињство и рани живот
Као син ирских имиграната, Роберт Фултон рођен је у Малој Британији, Пенсилванија, САД. Одрастао је са своје три сестре и брата. Његов отац се бавио пољопривредом.
Његова породица је изгубила фарму 1771. године и преселила се у Ланцастер где је отац умро 1774. године. Рано образовање стекао је код куће. Касније је студирао у квекерској школи.
Каријера
Радио је као шегрт у златарници у Филаделфији. Овде је постао стручњак у креирању слика минијатурних портрета на слоновачи за дизајнирање ланчева и прстенова.
Током боравка у Филаделфији, ступио је у контакт са Бењамином Франклином и неколико личности из Револуционарног рата. Тада је планирао да посети Европу. У Лондон је отишао 1787. године.
У Лондону је, уз асистенцију анђеоамеричког сликара Бењамина Веста, добио неколико комисија за сликање портрета и пејзажа. Иако је успео са неким успехом, у сликању није видео велику будућност од себе.
1794. одлучио је да се концентрише на инжењеринг канала. Његов први задатак био је да направи каналски систем који би заменио браве које су се тада користиле.
1796. објавио је „Трактат о унапређењу каналске пловидбе“, који се бавио комплетним системом превоза унутарњим водама који се заснивао на малим каналима који се протежу широм сеоске области. Такође је патентирао машину за багерење и неколико других изума.
1797. отишао је у Париз, где је предложио идеју о подморници, „Наутилус“, која ће се користити у рату Француске са Британијом; али француска влада је одбацила идеју.
Године 1800. саградио је подморницу 'Наутилус' о свом трошку. Подморница је коришћена у борби против Британаца, али није била врло успешна.
1801. године, када се састао са Робертом Р. Ливингстонеом, одлучио је да направи парни брод. У ту сврху експериментирао је са водоотпорним капацитетима различитих облика трупа. Нажалост, његов дизајнирани брод је потонуо.
1804. преселио се у Енглеску где му је премијер Виллиам Питт наредио да направи низ оружја за Краљевску морнарицу. У то време је развио прве светске морнаричке торпеде напредног дизајна.
1806. стигао је у Нев Иорк и започео изградњу свог парног брода Цлермонт. Име је добио по имању Роберта Ливингстона на реци Худсон. Овај брод је могао да направи путовање од 150 миља за 32 сата.
1807. заједно са Робертом Ливингстонеом развио је парни брод Нортх Ривер, први комерцијални парни брод. Оперирана је на ријеци Худсон између Нев Иорка и Албанија у Нев Иорку.
Године 1810., три брода која је он конструисао, служила су рекама Худсон и Раритан. Његови дизајнирани парни чамци заменили су коњске трајекте за прелазак река у Њујорку, Бостону и Филаделфији.
1811. „Нев Орлеанс“ који је он дизајнирао послат је на југ ради потврђивања монопола парног брода Ливингстон-Фултон на територији Нев Орлеанса. Касније је конструирао три брода по дизајну 'Нев Орлеанса'.
Исте године постао је члан комисије Ерие Цанал и остао члан ове комисије до своје смрти. Касније је створио дизајн Демологоса који је први свјетски ратни брод који је направио за Америчку ратну морнарицу за рат 1812. године.
Лични живот и наслеђе
Повезао је брачни чвор са Харриет Ливингстоне 1806. Имали су четворо деце чија су се имена Роберт, Јулиа, Мари и Цонелиа.
1815. године, када је покушавао да спаси свог пријатеља из залеђене реке Худсон, натопио се леденом водом и касније се развила упала плућа. Преминуо је због своје болести.
1816. године, Цоммонвеалтх Пеннсилваниа је поклонио мермерну статуу Фултона Националној збирци статуарске дворане у згради Цапитол-а у САД-у.
Током прославе Худсон-Фултона 1909. године у Нев Иорку, остао је упамћен по свом јединственом дизајну паробродске технологије.
Тривиа
ББЦ-јева дечја телевизија приказала је лик ове изузетно талентоване личности кроз популарне програме попут „Тритон“ и „Пегасус“. Албум под називом „Холланд“ компаније Тхе Беацх Боис, спомиње име овог надареног инжењера у својој песми „Стеамбоат“.
Брзе чињенице
Рођендан: 14. новембра 1765. године
Националност Американац
Познати: ИзумитељиАмерички мушкарци
Умро у старости: 49
Сунчев знак: Шкорпија
Рођен у: Малој Британији, округа Ланцастер, Пенсилванија
Познат као Амерички инжењер и изумитељ
Породица: супружник / бивши-: Харриет Ливингстон отац: Роберт Фултон мајка: Мари Смитх браћа и сестре: Абрахам, Елизабетх, Исабелла, Мари деца: Јулиа, Мари Цорнелиа, Роберт Умро: 24. фебруара 1815. место смрти: Нев Иорк Цити УС Стате : Пенсилванија Више чињеница образовање: основна школа Куакер
