Човек чији је живот пример трајног достигнућа и тријумфа, Цхарлес Линдбергх био је један од нај вештијих ваздухопловаца 20. века. Сјећам се по првом самосталном нон-стоп лету из Нев Иорка до Париза, након чега је стекао међународно навијачко праћење и одгајање. Своју популарност искористио је за подстицање развоја комерцијалног ваздухопловства и америчке ваздушне поште. Лидер антиратног покрета Фирст Америца, Линдберг је био против тога да Сједињене Државе у почетку уђу у рат са Европом. Међутим, променио је своје становиште и подржао ратни напор убрзо након инцидента у Пеарл Харбору. Рођен у Детроиту у држави Мицхиган, Линдбергх је управо из својих млађих дана имао жарко интересовање за „механику моторизованог превоза“. На крају је одустао од универзитета да би похађао школу за летење. Звали су га "Слим", "Луцки Линди" и "Тхе Лоне Еагле". Као официр резервног ваздухопловства америчке војске, Линдбергх је била добитник Медаље за част, највишег војног одликовања у Сједињеним Државама. Такође је био добитник многих других престижних награда и анегдота.
Детињство и рани живот
Цхарлес Аугустус Линдбергх рођен је у Детроиту, Мичиген, Сједињене Државе Цхарлесу Аугустусу Линдбергху, шведском имигранту и Евангелине Лодге Ланд. Највише је одрастао у Литтле Фаллсу у Минесоти.
Похађао је средњу школу Литтле Фаллс, одакле је матурирао 1918. Похађао је многе друге школе, али одустао је од њих углавном после годину или две.
1920. године уписао се на Инжењерски факултет на Универзитету Висцонсин-Мадисон, одакле је одустао после две године да би наставио обуку у лету у Линцолну, Небраска.
У фебруару 1922. године почео је да похађа ваздухопловну школу Небраска Аирцрафт Цорпоратион, а у априлу исте године, као путник, кренуо је на биплане Линцолн Стандард Тоурабоут.
Каријера
У априлу 1922. године у ваздухопловној корпорацији Небраска добили су своју прву свечану лекцију. У јуну је напустио Небраску да би зарадио новац и стекао више искуства у лету.
По одласку из Небраске, провео је првих неколико месеци беснићи на Небраски, Канзасу, Колораду и Вајомингу. У Монтани је крила ходање и падобранство са Е.Г. Бахл и касније Х. Л. Линцх.
Кратко је радио као механичар авиона на општинском аеродрому Биллингс. По завршетку зиме вратио се у Минесоту, кући свог оца, одмарајући се од летења неко време.
У мају 1923. године отпутовао је на први самостални лет на пољу Соутхер Фиелд у Америци, Џорџија. Следеће године се прикључио америчкој војсци и обучавао се као пилот резервног састава ваздушне службе.
5. марта 1925. године сусрео се са тешком летећом несрећом, сударом у ваздуху, док је практиковао ваздушне маневре борбе. Те године, он је именован за другог потпоручника у Резервном корпусу ваздушне службе.
Октобра 1925. године запослен је као главни пилот за путни авион бр. 2 на 278 километара ваздушне поште Робертсон Аирцрафт Цорпоратион. Ово је пружало услуге између Сент Луиса и Чикага.
Пошто војска није захтевала никакве додатне активне пилоте, он је наставио да истражује цивилну авијацију. У новембру 1925. године, након што се придружио 110. посматрачкој ескадрили, 35. дивизија Националне гарде Миссоурија, извео је неке војне летове. Касније је унапређен у функцију 1. поручника.
1926. положио је заклетву Гласницима у Одељењу поште и формално је проглашен одговорним за „негу, чување и преношење“ Сједињених Држава.
Све до средине фебруара 1927. наставио је да обавља функцију главног пилота ЦАМ-2, након чега је отпутовао у Сан Диего, у Калифорнији, да би надгледао изградњу моноплана „Спирит оф Ст. Лоуис“.
20. маја 1927. године полетео је из Роосевелт Фиелд-а на Лонг Исланд-у у Њујорку, на „Духу Ст. 21. маја, након 33 сата путовања, 30 минута слетио је у А ропорт Ле Боургет у Паризу, Француска. Дочекало га је више од 150.000 гледалаца. Ово је био први нон-стоп лет из Нев Иорка за Париз.
Касније 1927. године изашао је са књигом под називом "ВЕ" коју је објавио Г.П. Путнамови синови. Књига је постала бестселер и преведена је на већину главних страних језика.
Од јула 1927. године, отишао је у америчку турнеју у име Фондације Даниел Гуггенхеим за промоцију ваздухопловства. Турнеја је захтевала да он пропутује 82 града и држи говоре.
Од децембра 1927. до фебруара 1928. године кренуо је на своју другу турнеју, под називом „Гоод Вилл Тоур“, у 16 земаља Латинске Америке. Између многих других, посетио је Мексико, где је упознао будућу супругу.
Након што се преселио у Енглеску, сарађивао је са француским хирургом Нобелове награде др Алексисом Каррелом на стварању вештачког срца. У књизи из 1938. године „Култура оргуља“ описали су вештачко срце.
Од 1936. до 1938. године много пута путовао је у Немачку и извештавао о немачкој авијацији и немачким ваздухопловним силама у америчку војску.
Он је веровао да је немачка ваздушна снага невероватна и непобедива, па је сугерисао да се САД не би умешале у рат у Европи. Ово му је стекло негативну репутацију.
Након Пеарл Харбор-а промијенио је своје стајалиште о рату и укључио се у ратне напоре. Такође је сарађивао са Хенријем Фордом на бомбардеру и са Унитед Аирцрафт-ом, као саветник и пилот пилот.
Након Другог светског рата, постао је начелник Генералштаба ваздухопловних снага Сједињених Држава. Такође је сарађивао са Пан Америцан Ворлд Аирваис. 1968. године сусрео се са члановима посаде Аполло 8, прве свемирске летелице која је отпутовала на Месец.
Награде и достигнућа
Награђен је француским Л'гион д'хоннеур-ом, који му је доделио председник Француске Гастон Доумергуе.
По доласку у Сједињене Државе, након иконичног подвига лета нон-стоп између Нев Иорка и Париза, тадашњи председник Сједињених Америчких Држава доделио му је угледни летећи крст.
Године 1927. градоначелников комитет за пријем града Њујорка одликовао га је великим банкетом у хотелу Цоммодоре.Исте године одликован је Медаљом за част
2. јануара 1928. појавио се у часопису ТИМЕ као 'Човек године'. Исте године награђен је престижном Конгресном златном медаљом.
1954. године, добитник је Пулитзерове награде за књигу "Дух Ст. Лоуис".
Остале почасне награде које је освојио су: медаља Хуббард, сребрна награда бивол, меморијални трофеј браће Вригхт, медаља Даниела Гугенхајма, витез реда Леополда, крст Краљевског ратног ваздухопловства, службени крст немачког орла, званична медаља музеја Краљевског ваздухопловства, Ф д ратион А ронаутикуе Интернатионале ФАИ златна медаља и ИЦАО Едвард Варнер Авард.
Лични живот и наслеђе
Америчко одељење поште је 1927. године издало марку „Линдбергх Аир Маил“ на којој је приказан „Дух Ст. Лоуис“.
13. јуна 1927., у знак почасти његовим постигнућима, одржана је парада са мечом врпце у Њујорку, доље 5. авеније.
На турнеји добре воље у Мексику 1927. године упознао је Анне Морров, ћерку Двигхт Морров-а, америчког амбасадора у Мексику. Они су се романтично уплели.
1928. године, на аеродрому Ле Боургет у Паризу саграђена је статуа у његову част.
У априлу 1928. године поклонио је „Духа Ст. Лоуис“ институцији Смитхсониан. Авион је сада приказан у Националном музеју ваздуха и свемира.
27. маја 1929. године оженио се својом девојком Анне Морров са којом је родио шесторо деце.
Скоро 29 година након његове смрти, објављено је да је овај пионир авијације родио троје деце са Бригитте Хессхаимер, немачком производјачем шешира. Касније је утврђено да је родио још четворо деце из друге две афере.
Трагедија је погодила домаћинство Линдбергх уочи 1. марта 1932. године, када је његов 20-месечни син Цхарлес Аугустус Линдбергх отет из његове куће у Еаст Амвелл-у, Нев Јерсеи.
12. маја 1932. године његов отети син је убијен, а тело му је опорављено у близини његове куће. После истраге установљено је да је кривац Бруно Рицхард Хауптманн. Потоњи је ухапшен и осуђен на смрт.
Породица Линдбергх се 1935. године потајно преселила у Европу, забринута за сигурност своје друге деце и са циљем да избегне сталну медијску пажњу.
Написао је књиге „Лет и живот“ и „Дух Сент Луиса“.
Умро је у 72. години живота у Кипахулуу, Мауи, на Хавајима због лимфома типа рака крви. Положен је да се одмара у цркви ПалапалаХо'омау у Кипахулуу, Мауи.
Амерички терминал 1-Линдбергх на Међународном аеродрому Миннеаполис-Саинт Паул назван је по њему. На аеродрому се налази реплика „Духа Светог Луја“.
Био је инспирација за многе филмове, телевизијске емисије и дела музике. Неки од њих укључују, "Цхарлес А. Линдбергх", документарни филм, "40 000 миља са Линдбергхом" и "Америчко искуство - Линдбергх: Шокантан, бурни живот америчког усамљеног орла".
Тривиа
Овај легендарни амерички авијатичар и аутор инсистирао је да његова супруга редовно прати све своје расходе домаћинстава у књизи рачуна, чак и ако је то било 15 центи за гумене траке.
Брзе чињенице
Надимак: Слим, Луцки Линди и Тхе Лоне Еагле
Рођендан 4. фебруара 1902
Националност Американац
Умро у доби: 72
Сунчев знак: Водолија
Такође познат као: Цхарлес Аугустус Линдбергх
Рођен: Детроит, Мицхиган, У.С.
Познат као Авиатор, Изумитељ и Аутор
Породица: супружник / бивши-: Анне Морров Линдбергх (м. 1929–1974) отац: Цхарлес Аугуст Линдбергх (рођено име Царл Манссон) мајка: Евангелине Лодге Линдбергх браћа и сестре: Анне Морров Линдбергх (м. 1929–1974) деца: Анне Линдбергх Јон Линдбергх Риеве Америчка држава: Мицхиган открића / проналасци: Модел Т Пумп Више чињенице образовање: Литтле Фаллс Хигх Сцхоол, Форце Сцхоол Сидвелл Фриендс Сцхоол Редондо Унион Хигх Сцхоол Енгинееринг Енгинееринг на Универзитету Висцонсин, Мадисон Линцолн награде: 1927. - Медаља за част 1928 - Конгрес Златна медаља 1954 - Пулитзерова награда 1927 - Ортеигова награда 1927 - Хуббардова медаља Сребрни бивол 1949 - Меморијални трофеј браће Вригхт 1953 - Медаља Даниела Гугенхајм
