Антоине де Саинт-Екупери био је познати француски писац и авијатичар чија је слика урезана у француском књижевном свету као легенда и културни херој који је спојио радњу с одразом. Као младић, Антоине је поседовао и пројицирао необичну комбинацију поетске сензибилности и механичке инвентивности. Био је прилично фасциниран инжењерским и инжењерским цртежима. Како је одрастао, убрзо је нашао звање пилота чувене линије за ваздушну пошту и унапређен је у место „Цомпагние Генерале Аеропостале“. Током свог боравка као пилот, открио је истраживача у себи и успео у тој атмосфери да се појави као страствени путник. Управо у том периоду Антоан је почео поново писати обилно, док је инспирацију проналазио у околини и у том пустом крају. Једно од његових најпознатијих књижевних дела, „Мали принц“, посмртно је појачало његов статус у светском књижевном кругу и стекло му статус националног хероја у Француској. У јулу 1944. кренуо је из Боргоа, Корзике, да би прелетио окупирану Француску и више се није вратио. Шездесет година касније пронађена је олупина са морског дна у близини Марсеилле-а као његов авион, али узрок несреће још увек није познат.
Детињство и рани живот
Рођен је у сиромашној аристократској породици грофа Жана де Саинт-Екуперија и његове супруге, грофице Марие де Фонсцоломбе. Био је треће од њиховог петеро деце. Превремена смрт његовог оца утонула је читаву породицу у финансијске тешкоће.
Дјетињство је провео у дворцу Саинт-Маурице-де-Ременс, а рано образовање стекао је у језуитским школама у Монтгре-у и Ле Ман-у.
1915. похађа католичку интернатску школу у Швајцарској коју је морао да напусти 1917. због лоших резултата на завршном испиту.
Придружио се морнаричкој припремној академији, коју је морао да напусти због узастопног неуспеха на завршним испитима. Признао је на Ецоле дес Беаук-Артс да похађа курс из архитектуре, али је касније одустао као последица неуспеха на испитима.
Каријера
1921. године започео је војну обуку и мало касније је уврштен у француске ваздухопловне снаге близу Стразбура. Напустио је службу после две године због неколико личних проблема и наредних неколико година преузео необичне послове.
1926. вратио се својој ранијој професији пилота и придружио се приватној авиокомпанији Аеропостале, која је летела пошту из Тоулоусеа, Француска, у Дакар, Сенегал. Следеће године постављен је за шефа ваздушног поља за рт Јуби у Јужном Мароку, у пустињи Сахара.
1929. године пребачен је у Аргентину где је постављен за директора компаније Аеропоста Аргентина, која је била подружница француског авиопревозника 'Аеропостале'.
1935. преживео је авионску несрећу у пустињи Сахара, заједно са механичарским навигатором Андреом Привотом, док је летео из Париза у Саигон. Они су лутали пустињом 3-4 дана и ускоро су умрли од дехидрације пре него што су их чудом спасила домаћа племена. У свом мемоару из 1939. године „Ветар, песак и звезде“ поменуо је искуство несреће авиона из 1935. године.
Током Другог светског рата првобитно је био у ваздухопловству Француске, али након примирја Француске из Немачке 1940., побегао је у Њујорк
Живео је у Њујорку у периоду од јануара 1941. до априла 1943. године. Управо у том периоду писао је интензивно и постао је плодан писац. Нека од његових главних дјела у овом периоду укључују: 'Пилоте де гуерре', 'Леттре ун отаге' и 'Мали принц'
1943. служио је у Другом светском рату заједно са трупом Сједињених Америчких Држава и одлетео познатим француским извиђачким бомбардером, Блоцх МБ.170. Исте године придружио се Слободним француским ваздухопловним снагама и борио се у медитеранској ескадрили након чега је унапређен у командни чин.
У ноћи 31. јула 1944. године, из Боргоа, Корзике кренуо је у ненаоружаном П-38, одакле се није вратио, нестајући без трага.
Посмртни остаци његовог авиона пронађени су у септембру 1998. на југу Марсеја, а 2004. године, француско Министарство културе потврдило је да је олупина била у извиђачкој варијанти Саинт-Екупери-ја из П-38.
Главни радови
1929. објавио је своју прву књигу „Цоурриер Суд“ (Јужна пошта) која је касније адаптирана у француски филм.
1931. године изашла је са другом књигом "Вол де Нуит" (Ноћни лет), која је постала међународни бестселер тренутка када је стигла на тржиште. То је био један од његових критичких романа који је одразио његову службу као пилот пилота.
1942 године објавио је свој мемоар 'Пилоте де гуерре' (Лет за Аррас) који препричава његову улогу у Француском ваздухопловству током Француске битке 1940. Исте године објавио је 'Леттре а ун отаге' (Писмо таоцу) која се односила на Французе који живе под нацистичким угњетавањем. Касније ове године написао је „Мали принц“, који је објављен почетком 1943. године и који се сматра једним од његових најбољих класика.
Награде и достигнућа
Зарадио је пуну „Прик Фемина“, француску књижевну награду, 1931. године за своју књигу „Вол де нуит“ (Ноћни лет). Књига је такође два пута рађена као филм, као и ТВ филм на енглеском језику.
1939. године освојио је француску књижевну награду „Гранд Прик ду роман де л’Ацадемие францаисе“ за књигу „Террес де хоммес“. Исте године добио је америчку Националну награду за књигу за своју књигу 'Ветар, песак и звезде'.
Године 1942. освојио је "Гранд Прик Литтераире де л'Аеро-Цлуб де Франце" за књигу "Пилоте де гуерре" (Лет за Аррас). Књига приповиједа о његовој улози пилота у француском ваздухопловству током Француске битке 1940. године.
Лични живот и наслеђе
1931. оженио се удовицом, Цонсуело Гомез Царилло, салвадоранско-француским писцем и уметником. Њихов је брак био олујан и на крају су раскинули због његове умешаности са другим женама после брака.
Године 1993., све до увођења евра на тржиште, француска влада је издала пригодну новчаницу од 50 франака која се састојала од његовог портрета и неколико његових цртежа из филма "Мали принц". Они су у његову част издали и пригодни новчић од 100 франака.
1999. влада у Квебеку поставила је плочу у породичној кући Цхарлеса де Коницка, шефа одсека за филозофију на Университе Лавал, како би обележила боравак Саинт-Екуперија током маја-јуна 1942, када је предавао у Канади.
2000. године, на стогодишњицу свог рођења, аеродром Лион Сатолас је преименован у његову част као "Аеродром Лион-Саинт Екупери". Железничка станица са метком у истом граду такође је преименована у "Гаре де Лион Саинт-Екупери".
Улица у Монтессону у северној централној Француској добила је име по Руе Антоине де Саинт-Екупери.
Тривиа
1975. године астероид # 2578 је добио име по овој великој личности.
Гоогле је прославио 110. рођендан посебним логотипом на којем је приказан Мали принц како га јато птица диже кроз небо.
Брзе чињенице
Рођендан 29. јун 1900
Националност Француски
Умро у доби: 44
Сунчев знак: Рак
Познат као Француски писац
